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多数市民的家门口距离地铁站超过3公里

2020-12-15 07:15

前日,记者来到长沙地铁2号线沿线的地铁站,因为从地铁口到家门口的“最后一公里”无法解决,地铁口附近出现了摩的聚集拉客现象。

记者调查得知,长沙地铁2号线试运营一个月来,乘客达500余万人次,极大地方便了市民出行。然而,除小部分市民住在地铁口附近外,多数市民的家门口距离地铁站超过3公里,按照正常的步行速度,每天来回要走上1个多小时。

李女士家住咸嘉新村,在芙蓉广场附近上班,而地铁最近的金星路站离她家还有2公里以上的路。一早上班时还不觉得,而下班时已经身心疲惫,感觉走这段路好漫长,甚至有些吃不消。李女士告诉记者,家门口只有一趟6路公交车,早上至少要等10多分钟,似乎耗时比步行还长。近一个月来,李女士坐过两次的士,从家门口到地铁口要7元钱,天天打的肯定是划不来的。

记者从望城坡地铁站出口出站,近十辆拉客的摩的一字排开。看到记者出来,几名摩的司机忙着拉客。一名摩的司机表示,地铁站附近的公交和的士比较少,有些提行李的乘客不得不选择摩的,他的生意还不错。

调查:步行来回有些吃力

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据了解,在北京、深圳等已经开行地铁的城市,公共自行车租赁系统成为连接地铁口到家门口“最后一公里”的利器,不仅延伸了城市公共交通服务,还有利于当地节能减排,打造低碳交通。目前,湖南已有株洲、常德、浏阳等城市实行了公共自行车租赁系统,其经验值得长沙借鉴。

期望:租赁自行车更方便

株洲公共自行车租赁系统于2011年投入使用,城区有1000多个站点、20000多辆自行车供市民使用,拥有租赁卡的市民可以在任何一个点刷卡借还车。使用公共自行车在3小时以内免费,超过3小时按1元/小时收费。目前,办卡人数近20万,自行车使用人次过亿。(记者 吴鑫矾)

在采访中,不少市民表示,长沙地铁开通带来方便,但如果在地铁站附近能有接驳工具,让他们坐完地铁后不用走太多路就更好了。

市民李女士家离地铁口不远,可以乘地铁上班让同事羡慕不已。只是,从家门口到地铁站,看似不长的一段路,也要走上20几分钟,李女士每次都走得气喘吁吁。可见,从家门口到地铁口的“最后一公里”并不好走。专家表示,长沙可借鉴实行公共自行车租赁的城市经验,在地铁口设立租赁点,实现“地铁+自行车”的“出行黄金搭档”。

一名市民准备将自行车停在地铁口附近,再换乘地铁出行,而不少市民期待能骑上可以租赁的自行车。 王志伟 摄

在出站口附近,记者看到停放着几辆自行车和电动车,据附近超市老板介绍,这些都是市民换乘留下的。此时,刚好一位女士走出地铁口取车,由于附近没有自行车停放处,她担心车被偷,只买了一辆破旧的二手车。

现场:摩的在地铁口拉客

长沙轨道交通有限公司相关负责人表示,长沙地铁建设早就考虑到了这一问题,相关站点都预留了场地,供自行车停放,只是这些配套设施建设不由他们牵头。“如果建设公共自行车系统,轨道公司将予以大力配合。”

 

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